備受市民關注的陶然高架路正在緊張施工，預計今年年底將實現高架路主線通車。而陶然快速路的地面改造部分，將隨著沂蒙路下穿兗石鐵路的開工進入實施階段。

全線通車后，市民從火車站到京滬高速馬廠湖出口的時間將縮短至15分鐘，不僅與蒙山高架、沂河高架、雙嶺高架實現無縫對接，還將與溫泉路、長春路快速路實現快速路閉環(huán)，實現中心城區(qū)半小時生活圈。

陶然路提升改造項目是臨沂市2020年城建重點項目，項目西起京滬高速馬廠湖互通，東至濱河西路，長14.6公里。

其中，一期建設蒙山大道以西段，長9.3公里，與京滬高速公路“高接高”無縫連接，預計2021年底投入使用，將成為臨沂市東西向快速路“主動脈”。

蒙山高架路至濱河路段為地面道路改造工程，長5.4公里，改造通達路、沂蒙路、沂州路、中丘路等主要路口，拓寬陶然路為雙向八車道。

從目前的施工進展看，蒙山高架至京滬高速馬廠湖互通的兩個標段進展順利，各項基礎施工正在有序進行中，已進入現澆箱梁階段，目前整體項目已完成三分之一。確保年底全線通車應該不成問題。而作為整個快速路改造的蒙山高架至濱河西路段卻遲遲沒有動靜，受到市民關注。

其實，蒙山高架路至濱河路段為地面道路改造工程，共改造通達路、沂蒙路、沂州路、中丘路等四個主要路口，還將拓寬陶然路為雙向八車道。

相比較高架路，地面改造工程會更加復雜，地質結構的復雜性，地下管網的錯綜復雜都是施工人員將要面臨的重大難題。從現在的進展看，中軸線沂蒙路下穿兗石鐵路已經開工建設。

從官方發(fā)布的通告看，從3月6日起，沂蒙路（金源路至陶然路）、沂蒙路與陶然路交會路口實行封閉施工，根據規(guī)劃，沂蒙路下穿兗石鐵路全面通車的時間定位10月底。目的很明顯，就是為陶然快速路地面改造工程封閉施工緩解交通壓力。既有沂蒙路下穿，又有快速路改造；重疊施工路段，下穿首當其沖。

陶然快速路改造項目為臨沂市“高快一體、三環(huán)”東西向連接線，東西向貫穿一環(huán)、二環(huán)，是中心城區(qū)對外聯系的重要射線。

全面建成通車后，將與沂河高架路、蒙山高架路相互呼應，進一步緩解城區(qū)交通壓力，與長春路、溫泉路快速路形成閉環(huán)；陶然高接高、雙嶺高接高、沂河高接高，加上沂蒙路全線打通，北接日蘭高速，跨過高鐵片區(qū)，南連嵐羅高速，縱穿羅莊經濟帶，半小時出城上高速成為現實。（西城南湖）

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