近日，記者從北京路沂河橋工程項(xiàng)目部了解到，北京路沂河橋老橋頂升工作順利完成，接下來(lái)將進(jìn)行加高蓋梁、支座更換施工，施工完成后，老橋箱梁將回落60厘米，與新建拼寬橋標(biāo)高一致，完成橋面系施工，最終形成北京路橋主路行車道。
北京路沂河橋老橋北幅頂升開始于2021年11月18日，12月3日結(jié)束；南幅頂升開始于2022年2月18日，2月27日頂升到位。北京路沂河橋橋梁頂升工程全長(zhǎng)1200米，共40跨，分南北兩幅，頂升總面積為22680平方米，同步頂升高度3.1米。與傳統(tǒng)拆除重建橋梁相比，橋梁頂升既節(jié)約50%的建造成本，又降低了對(duì)周邊環(huán)境和交通的影響，減少污染與材料的浪費(fèi)。
本工程采用抱柱承臺(tái)作為頂升反力基礎(chǔ)，安裝直徑609鋼支撐作為頂升支柱，在鋼支撐頂端安裝雙作用帶機(jī)械鎖液壓千斤頂。采用國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的交替頂升工藝，保證梁體在頂升過(guò)程中縱橫向位移實(shí)時(shí)可控。該工藝在PLC液壓同步控制系統(tǒng)的加持下，實(shí)現(xiàn)1200米橋梁在頂升期間同步誤差控制在規(guī)范數(shù)據(jù)之內(nèi)，保證了上部結(jié)構(gòu)安全。
臨報(bào)融媒記者 孫玉光 譚笑
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