沂蒙路祊河橋北側(cè)立交改造效果圖

　　瑯琊新聞網(wǎng)訊 3月28日下午4時，臨沂市沂蒙路路基改橋、上海路與祊河路交叉處雙向6車道瀝青混凝土保通路正式啟用。

　　因祊河路地道拓寬施工，需封閉金鑼大橋與上海路之間的祊河路段。施工方中國交建第二公路工程局有限公司項目部最大程度降低施工對城市交通運行的影響，專門在臥虎山路南側(cè)鋪設(shè)一條長1140米、寬7米的保通路，同時將原有臥虎山路改造為4車道，最后形成雙向6車道的高標(biāo)準(zhǔn)保通道路。目前，工程正在緊盯“五一恢復(fù)沂蒙路主橋通車”的節(jié)點目標(biāo)全力推進。

破拆原金鑼大橋人行道面板

　　沂蒙路為市區(qū)南北交通大動脈，交通流量巨大，其中重要的節(jié)點工程“路改橋”位于金鑼大橋北橋頭處。中交二公局項目部總工王龍介紹，“路改橋”工程下部結(jié)構(gòu)采用排樁+蓋梁結(jié)構(gòu)形式，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土和素混凝土咬合樁技術(shù)，上部結(jié)構(gòu)采用單跨48.24米的鋼箱梁結(jié)構(gòu)。

　　這個工程具有以下特點：一是葷素咬合樁施工。由1根鋼筋混凝土樁與2根混凝土樁為一組經(jīng)相互嵌擠形成的結(jié)構(gòu)體系。葷素咬合樁在房建施工中應(yīng)用較為廣泛，但應(yīng)用于橋梁施工起到支撐受力及抗?jié)B截水作用，在臨沂市政工程施工中尚屬先例。二是施工采用超緩凝混凝土，要求混凝土凝結(jié)時間不小于60小時，在臨沂市尚屬首例，項目將此作為科研課題進行了立項研究，通過項目技術(shù)人員與商混站相關(guān)人員的共同努力，完成了超緩凝混凝土的配合比設(shè)計，緩凝時間在68小時以上，滿足施工工藝要求。

祊河路主路拓寬段，場地精平

　　這個節(jié)點工程施工最大的難點在于交通組織。沂蒙路交通流量巨大，是蘭山主城區(qū)進出北城新區(qū)的交通要道。為確保大橋車輛通行不受影響，項目在橋梁東西側(cè)各增設(shè)臨時鋼便橋，東側(cè)鋼便橋長138米，西側(cè)鋼便橋長123米，雙向四車道。施工區(qū)域附近多為居民區(qū)，考慮到通車后，車輛與鋼橋面接觸噪音很大，影響周圍居民正常生活。項目在鋼棧橋表面鋪設(shè)15厘米混凝土進行降噪。自去年11月17日鋼便橋通車以來，未發(fā)生因行車噪音引起的投訴。

　　目前，沂蒙路路基改橋正在進行24小時不間斷施工。橋梁下部結(jié)構(gòu)已基本施工完成，3月底開始橋梁上部鋼箱梁安裝，4月底完成施工作業(yè)任務(wù)，5月1日前具備通行條件。

路基改橋樁基施工，護筒埋設(shè)

　　另外，本工程的施工難度在于地道深基坑施工安全風(fēng)險高。地道基坑開挖深度大、斷面寬、縱向長，暴露時間長，圍護結(jié)構(gòu)種類多，采取的支護方式有鉆孔灌注樁加高壓旋噴樁、預(yù)應(yīng)力錨索等，需要投入的機械種類多、安全風(fēng)險高、不安全因素多。為此，項目部攻堅克難，有什么問題解決什么問題，在不斷解決問題的過程中確保施工質(zhì)量，推進施工速度。

　　臨報融媒記者 孫玉光 王友軍