“鋼軌折斷的標(biāo)準(zhǔn)是什么？小霍回答一下。”臨沂工務(wù)段費(fèi)縣線路車間朱保線路工區(qū)工長(zhǎng)張建軍在班前點(diǎn)名會(huì)上提問(wèn)道，只見(jiàn)他表情嚴(yán)肅認(rèn)真，目光隨著話音落在了青工霍文杰的身上。

　　“一是鋼軌全截面斷裂，二是裂紋貫通整個(gè)軌頭截面……”霍文杰對(duì)答流利，語(yǔ)氣堅(jiān)定，自信滿滿。

　　上次班前點(diǎn)名會(huì)張建軍抽查業(yè)務(wù)知識(shí)，霍文杰回答得有些磕絆，張建軍一直“記著”他。“最近氣溫下降，防斷知識(shí)要熟記于胸，防寒過(guò)冬咱們要超前準(zhǔn)備、積極預(yù)防，早計(jì)劃、早安排、早落實(shí)……”點(diǎn)名會(huì)上，張建軍具體安排著近期工區(qū)的重點(diǎn)工作，防斷是他們這周的重中之重。

　　時(shí)令已至小雪（11月22日），四周毫無(wú)遮擋的兗石鐵路線上，比往日多了幾分冷冽。在秋霜鋪滿石砟的清晨，張建軍帶領(lǐng)著工區(qū)巡檢人員，一路檢、一路敲、一路瞧，對(duì)管內(nèi)線路設(shè)備認(rèn)真檢查著。每年降溫，張建軍都得帶領(lǐng)伙計(jì)們進(jìn)行全覆蓋檢查，保障列車安全通行，當(dāng)工長(zhǎng)的18年里，一直如此。

　　朱保線路工區(qū)管轄兗石線上下行36公里，10個(gè)股道，59組道岔，4條貨物線，棗臨正線4公里，疏解線2公里，點(diǎn)多線長(zhǎng)、設(shè)備復(fù)雜便成了這個(gè)工區(qū)的代名詞。面對(duì)工區(qū)管內(nèi)復(fù)雜的設(shè)備，張建軍如數(shù)家珍，哪里是薄弱部位，哪里該重點(diǎn)查看，腦海中總有一副“設(shè)備巡檢圖”。

　　不一會(huì)兒，灰蒙蒙的天空下起淅淅瀝瀝的小雨，巡檢路上，星星點(diǎn)點(diǎn)的雨滴落在張建軍一行人的肩頭，他們卻好像渾然不知。張建軍三步一彎腰，十步一伏地，手拿檢查錘，一絲不茍地對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行檢查，時(shí)不時(shí)地在記錄本上精確寫(xiě)下檢查數(shù)據(jù)，心中計(jì)劃著對(duì)發(fā)現(xiàn)病害如何安排整治。

　　“朱保物流園設(shè)備管理是我們的一項(xiàng)重點(diǎn)，中歐班列、中亞班列等重要列車從這里發(fā)出，股道、道岔設(shè)備繁多，我們?nèi)f萬(wàn)不能掉以輕心。”張建軍檢查完一處，抬頭叮囑伙計(jì)們。

　　冬季來(lái)臨，閑不住的張建軍比以往更加忙碌了。降溫前，張建軍按照段上統(tǒng)一部署，提前制定防斷預(yù)案，合理組織人員分工，定期檢查保養(yǎng)搶險(xiǎn)工機(jī)具，對(duì)車載儀晃車地點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行分析整治……工區(qū)防斷工作有條不紊地進(jìn)行著。

　　為了做到無(wú)一遺漏，保障設(shè)備安全穩(wěn)定，不怎么精通電腦的張建軍，建立起自己的紙質(zhì)“防斷工作手冊(cè)”，將檢查日期、檢查地點(diǎn)、病害類型、整治計(jì)劃等項(xiàng)目一一列舉。無(wú)縫線路巡檢，每條曲線有幾個(gè)焊縫，哪里絕緣接頭需要更換，何處的螺栓需要復(fù)擰，張建軍把這些細(xì)節(jié)一一記錄在自創(chuàng)的“防斷工作手冊(cè)”上。張建軍翻開(kāi)手冊(cè)，一個(gè)個(gè)書(shū)寫(xiě)認(rèn)真、排列整齊的項(xiàng)目躍然紙上，好似列隊(duì)完畢的戰(zhàn)士，一目了然，想要查找的項(xiàng)點(diǎn)即刻便能鎖定。如此干凈整潔的手冊(cè)，竟讓人感覺(jué)不應(yīng)該屬于這名在一線工作多年、腳下沾滿泥土的老工務(wù)。

　　“張工是工區(qū)的‘火車頭’，工區(qū)工作干得好，伙計(jì)們干活有勁頭，全靠車頭帶！”費(fèi)縣線路車間主任高寧說(shuō)起張建軍贊不絕口，“18年的老工長(zhǎng)，很多經(jīng)驗(yàn)我也得向他請(qǐng)教！”

　　窗外小雨未歇，張建軍在工區(qū)辦公室里詳細(xì)總結(jié)當(dāng)天的作業(yè)、安排著第二天的作業(yè)計(jì)劃，“還是那句話，防斷工作要早計(jì)劃、早安排、早落實(shí)，凡事做到心中有數(shù)，才能過(guò)個(gè)好冬。”

（通訊員 周榮霞）