施工重大節(jié)點(diǎn)完成！通達(dá)路祊河橋主塔順利合龍

　　10月1日，通達(dá)路祊河橋重要節(jié)點(diǎn)工程——主塔順利完成合龍。至此，“四塔柱”造型已經(jīng)清晰可見。主塔順利合龍為下一步斜拉索施工提供有力保障。

　　通達(dá)路祊河橋主體造型為“通達(dá)四方”，既體現(xiàn)了臨沂物流之都、交通便捷的特點(diǎn)，又與通達(dá)路路名呼應(yīng)。工程采用大斷面四塔柱單面受拉的斜拉橋體系，塔高100米，下部16米為混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，上部84米為鋼結(jié)構(gòu)。既寓意了百年工程質(zhì)量第一，又有“百尺竿頭更進(jìn)一步”的含義。

　　通達(dá)路祊河橋工程南起聚才路，北至北京路，全長(zhǎng)1.672公里。采用雙向八車道城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為50公里/小時(shí)。兩岸與濱河路和祊河路設(shè)置立交。主要建設(shè)道路工程、橋梁工程、隧道工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化景觀工程等。

　　作為臨沂市重點(diǎn)民生工程，通達(dá)路祊河橋是連接臨沂老城與南坊片區(qū)的重要通道，工程建成后，將打通路網(wǎng)瓶頸，緩解城市交通擁堵，提高人民生活品質(zhì)，對(duì)于拉大城市框架、實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容提質(zhì)具有重要意義。

　　假期不停歇 沂河路快速化改造工程二標(biāo)段全力沖刺保通車

　　10月1日上午，在沂河路沂河橋施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，熱火朝天。沂河路快速化改造工程的建設(shè)已經(jīng)到了后期沖刺階段，沂河橋東西兩岸立交及附屬工程施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

　　“沂河橋計(jì)劃于國(guó)慶期間通車，大家在假期都堅(jiān)守崗位，全力沖刺，新建沂河橋拼寬橋目前已開放通行。”沂河路快速化改造工程二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理謝斌說(shuō)。

　　臨沂市沂河路快速化改造工程市政二標(biāo)段西起濱河西路以西，東至溫泉路以東，全長(zhǎng)5740米。工程分為三部分，高架施工區(qū)段、沂河橋施工區(qū)段、兩岸立交區(qū)段。目前，高架段、沂河橋施工已基本完成。兩岸立交段也于9月27日已具備全互通通行條件。

　　為保證國(guó)慶節(jié)前兩岸立交具備全互通通車條件，項(xiàng)目加大機(jī)械投入，工人采取24小時(shí)輪班制，原本需要1個(gè)月完成的施工任務(wù)，僅用19天就實(shí)現(xiàn)了濱河兩岸立交匝道全部具備通車條件。

　　沂水金瀾灣大橋進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)

　　臨沂市政集團(tuán)九公司承建的沂水縣金瀾灣沂河大橋工程已進(jìn)入收尾攻堅(jiān)階段，正在為十月通車全力沖刺。

　　金瀾灣大橋路線全長(zhǎng)1115米，大橋全長(zhǎng)556米，其中主橋250米。為鋼混結(jié)合梁，結(jié)構(gòu)為30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+60米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+160米鋼箱梁，兩側(cè)引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。大橋以“瑞塔擎天”為設(shè)計(jì)主題，采用獨(dú)塔斜拉橋，墩、塔、梁固結(jié)體系，墩身為雙柱式和雙柱花瓶式，承臺(tái)為分離式矩形承臺(tái)，基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)。索塔高103.1米（橋面以上86.582米），為鋼混結(jié)合塔。

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目部提前規(guī)劃重點(diǎn)、克服技術(shù)難點(diǎn)，為大橋順利建設(shè)提供了保證。主塔采用直立型橋塔，塔高103.1米，制作精度要求高，安裝、線形控制難度大。索塔為兩個(gè)分離的八邊形塔柱在橋面上合并成一個(gè)截面為十四邊形斷面的空間多截面異型結(jié)構(gòu)，索塔加工精度要求高，項(xiàng)目部采用空間三維坐標(biāo)技術(shù)對(duì)索塔制作進(jìn)行精確定位，保證索塔外觀質(zhì)量，做到線型直順、優(yōu)美。

　　大橋采用了墩、塔、梁固結(jié)體系。為了避免施工中鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、索塔鋼板互相沖突，項(xiàng)目部利用BIM技術(shù)，進(jìn)行施工模擬和防碰撞檢查，發(fā)現(xiàn)沖突點(diǎn)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通進(jìn)行調(diào)整，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)加快了施工進(jìn)度。另外，斜拉索為空間雙索面，角度偏差大，施工工期緊張。大橋斜拉索共60根，最長(zhǎng)索長(zhǎng)約168米，最大索力達(dá)330噸。從索導(dǎo)管預(yù)埋角度到索長(zhǎng)的確定，創(chuàng)新性的使用了全站儀空間坐標(biāo)定位法、索導(dǎo)管處安裝全站儀精確測(cè)距法等工藝，保證了索導(dǎo)管的精確定位與精準(zhǔn)下料。