4月8日舉行的《山東省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展白皮書（2020年）》新聞發(fā)布會(huì)上，幾個(gè)數(shù)字令人歡欣鼓舞：截至2020年底，山東電動(dòng)汽車保有量達(dá)到40.5萬量，位居全國第三，其中2020年新能源汽車消費(fèi)量比上年增長49.1%；累計(jì)建成充換電站4210座；建成各類充電樁7.8萬個(gè)，比上年增長78.08%，比“十二五”末增長近12倍。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國鼓勵(lì)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車普及的基礎(chǔ)和保障，是新型城市基礎(chǔ)設(shè)施。大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是加快清潔能源汽車推廣應(yīng)用的必然要求，是完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、方便居民出行、促進(jìn)城市低碳發(fā)展的重要舉措。就像燃油燃?xì)廛�，沒有加油加氣站，就難以大發(fā)展一樣，充電設(shè)施不完善，電動(dòng)汽車跑起來也就心生膽怯、底氣不足。

　　為加快充電基礎(chǔ)設(shè)施這一“新基建”的發(fā)展，近年來，山東相繼出臺(tái)了一系列政策措施。特別是2019年12月，16個(gè)省直部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范山東電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理的實(shí)施意見》；同年，下?lián)苤醒胄履茉雌�車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金1.2億元，用于支持各市充電設(shè)施發(fā)展；2020年10月，7個(gè)省直部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范山東居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》；2020年11月，出臺(tái)電動(dòng)公交汽車充電站用電價(jià)格支持政策，延長電動(dòng)公交汽車低谷電量獎(jiǎng)勵(lì)政策時(shí)間到2023年，即2021-2023年電動(dòng)公交充電站每使用1千瓦時(shí)谷段電量，分別給予0.91千瓦時(shí)（2021年）、0.78千瓦時(shí)（2022年）、0.65千瓦時(shí)（2023年）谷段電量獎(jiǎng)勵(lì)。

　　一系列利好政策，使得山東的充電設(shè)施體系不斷完善。目前，全省基本建成了以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場、社會(huì)公共停車場、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)、國省道兩側(cè)配建的城際快充站為補(bǔ)充的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　成績固然可喜，但也要清醒地認(rèn)識(shí)到：山東充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍存在發(fā)展協(xié)同機(jī)制不夠完善、居民區(qū)充電樁落地難、設(shè)施利用率不高、商業(yè)模式不成熟等問題。據(jù)國家車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)，目前山東省的充電設(shè)施保有量位居全國第六，這與全國第三的新能源汽車消費(fèi)量有點(diǎn)不太相稱。如何進(jìn)一步激發(fā)新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車的購買欲望，讓更多的電動(dòng)汽車駛?cè)雽こ０傩占�？作為全省能源主管部門，省能源局明確提出，將建立健全部門協(xié)同工作機(jī)制，高標(biāo)準(zhǔn)做好充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，積極推動(dòng)充電設(shè)施特別是居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)充電設(shè)施平臺(tái)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享，鼓勵(lì)拓展可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更有力的支撐。

　　針對(duì)居民小區(qū)存在電動(dòng)汽車充電難等問題，省住建廳提出，開展居住社區(qū)建設(shè)補(bǔ)短板行動(dòng)，將充電基礎(chǔ)設(shè)施配建情況納入整體工程驗(yàn)收范疇，要求新建居民小區(qū)停車位100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。

　　而對(duì)群眾反映的電動(dòng)汽車長途出行充電難的問題，省交通運(yùn)輸廳表示，將采取“加密高速路網(wǎng)，加強(qiáng)新建、改擴(kuò)建高速公路服務(wù)區(qū)與充電基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)，加快既有服務(wù)區(qū)升級(jí)改造充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”三項(xiàng)措施，積極推動(dòng)高速公路充電設(shè)施建設(shè)。

　　對(duì)于電力容量不足的直供居民小區(qū)，國網(wǎng)山東省電力公司將通過電力擴(kuò)容、智能有序充電等方式，聯(lián)合物業(yè)服務(wù)企業(yè)，探索建立“統(tǒng)建統(tǒng)營”的新型居民區(qū)充電服務(wù)體系，對(duì)居民區(qū)充電設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營，有效融合“多車一樁、臨近車位共享”等模式，解決充電樁安裝難、充電難等問題。

　　提升充電保障能力，是“十四五”山東充電設(shè)施建設(shè)的行動(dòng)目標(biāo)。只要因地制宜、科學(xué)規(guī)劃、分類推進(jìn)，系統(tǒng)科學(xué)地構(gòu)建高效開放、與電動(dòng)汽車發(fā)展相適應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，山東的電動(dòng)汽車就會(huì)跑得更快、更穩(wěn)、更舒心！

　�。ù蟊娙�?qǐng)?bào)客戶端記者 張思凱 報(bào)道 策劃 齊淮東）