北京路沂河橋靜待通車。

　　6月24日，時值盛夏，持續(xù)的高溫天氣給項目建設(shè)帶來“烤”驗，但酷暑擋不住工程推進的腳步。在北京路沂河橋施工現(xiàn)場，目之所及，處處洋溢著大干快上、熱火朝天的氣氛。

　　“自6月2日開始進行南幅施工，同樣的工程量，北幅用了近3個月，而南幅只用了28天。最忙時，施工現(xiàn)場多達600余人，小型破碎設(shè)備60余臺，大型機械30余臺，場面非常壯觀。”北京路沂河橋工程項目副經(jīng)理王西正回憶，“那段時間連公司領(lǐng)導(dǎo)也常駐工地，所有人全力以赴、奮力拼搏，恨不得一秒鐘拆開當一個小時用，壓力大的時候大家相互加油鼓勁，好在終于熬過去了。”

　　預(yù)計7月1日，經(jīng)過華麗“蛻變”后的北京路沂河橋及兩岸匝道全線通車，成為沂河之上又一座“風(fēng)景橋”“地標橋”。

　　一座橋就是一根紐帶，連接兩岸，溝通片區(qū)；一座橋就是一道風(fēng)景，與橋下自然風(fēng)光交相輝映；一座橋就是一段歷史，見證著兩岸跨越、發(fā)展、蝶變。

　　原北京路沂河大橋于1994年1月建成通車，是連接北城新區(qū)與河?xùn)|區(qū)的交通樞紐，是連通濱河?xùn)|、西路的紐帶，更是臨沂東西大交通的要津和命脈。隨著經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，大橋高峰時段擁堵嚴重，已不能滿足快速通行需要。

　　北京路沂河橋及兩岸立交改造工程西起北京路柳青河橋東橋頭，東至濱河?xùn)|路立交匝道結(jié)束處，全長1792米，其中北京路沂河橋橋梁全長1240米，中間老橋保留利用，整體頂升2.57米，在老橋兩側(cè)對稱拼寬15米新橋，防洪標準百年一遇。兩岸立交改造工程將北京路與濱河西路、濱河?xùn)|路相交處的現(xiàn)狀簡易立交改造為蝶形全互通立交。

　　項目建設(shè)非一日之功，這是一場攻堅戰(zhàn)，更是一場持久戰(zhàn)。歷經(jīng)600余天的晝夜鏖戰(zhàn)，一條全新的大橋展現(xiàn)在市民面前。

　　保工期，工程質(zhì)量不打折扣

　　保工期，工程質(zhì)量會不會影響？

　　“工程質(zhì)量不打折扣！”北京路沂河橋工程項目經(jīng)理王成輝堅定地說。

　　任務(wù)就是命令，工期就是責(zé)任，工地就是戰(zhàn)場。作為承建方，天元路橋三公司不負重托，即將圓滿完成北京路沂河橋項目建設(shè)。全體人員充分發(fā)揚“迎難而上、勇于擔當”的優(yōu)良作風(fēng)，科學(xué)合理調(diào)度，密切高效協(xié)同，安全環(huán)保施工，克服一切困難，爭分奪秒、晝夜鏖戰(zhàn)、聚力攻堅，全力打造精品工程和人民滿意工程。

　　高科技加持的北京路沂河橋工程有三大“硬核”亮點：以“中華情”為主題的四座橋頭堡，單體量在世界范圍內(nèi)首屈一指的頂升技術(shù)，以及新老橋UHPC超高性能混凝土拼寬技術(shù)。

　　中華文化

　　北京路沂河大橋整體外形以“中華情”為設(shè)計主題，在東西兩岸主引橋過渡墩位置設(shè)置四座橋頭堡，是北京路沂河橋工程的標志性建筑，橋面以上高度29.9米，寓意“長長久久”。橋頭堡整體外觀體現(xiàn)了均衡對稱、莊重典雅、樸素壯觀的建筑風(fēng)格，兩側(cè)新橋采用60米跨徑的變高度連續(xù)梁橋，橋梁墩柱融入新中式建筑風(fēng)格元素，花崗巖石材雕刻，橋上華燈延綿布置，充分體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)建筑的設(shè)計思想。此外，綠化景觀設(shè)計以“山水沂州，大美沂河”的生態(tài)設(shè)計理念融入沂河?xùn)|西兩岸。在遵循交通安全、簡潔不簡單的設(shè)計原則的基礎(chǔ)上，以現(xiàn)代生態(tài)園藝城市的設(shè)計表現(xiàn)手法，綠島式種植模式來展現(xiàn)沂州山川，綠毯般草坪代表沂州水韻。植物組團、流線式植物使交通線路更明確，生態(tài)植物群落無縫銜接周邊環(huán)境。

　　世界技術(shù)

　　為了節(jié)能環(huán)保、減少投資，最大限度降低施工對交通的影響，老橋不拆除，采用同步頂升技術(shù)，將老橋整體頂升2.57米，并與新建橋連接。老橋頂升采用國內(nèi)最先進的交替同步頂升工藝，560個千斤頂交替同步頂升，頂升過程采用PLC液壓同步控制系統(tǒng)，保證頂升同步性，誤差范圍需要控制在0.1毫米之內(nèi)。此次頂升作業(yè)專業(yè)性強、技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模大，單次頂升總面積及頂升橋長在國內(nèi)乃至全世界范圍內(nèi)也是首屈一指，并已申報吉尼斯世界紀錄。

　　新工藝

　　新老橋不同跨徑、不同結(jié)構(gòu)形式無縫拼接是該項目的又一項關(guān)鍵技術(shù)。為使新老橋面連成整體，在橋面拼縫處鋪裝層選用UHPC超高性能混凝土形成剛性連接板，使新老橋變形協(xié)調(diào)，橋面聯(lián)結(jié)成整體，不影響通行。拼寬后的橋梁總寬達到52米，無縫拼接技術(shù)使新老橋面渾然一體，美觀大方。據(jù)了解，UHPC超高性能混凝土系在臨沂市首次使用。

　　北京路沂河橋的建成意義重大

　　你見過凌晨三四點的沂河夜景嗎？這些建設(shè)者們見過。

　　“沂河的夜景非常美，向北有南京路沂河大橋，向南有解放路沂河橋和電視塔，夜幕深沉，華燈璀璨，大橋裝點了沂河的美，夜色襯托了大橋的美。”王西正說。

　　盡管工地離家只有十幾公里，但王成輝連續(xù)兩年過年都在工地上度過，他心里始終有個愿望，“希望能經(jīng)�；丶乙娨娖拮雍⒆�。一年到頭在家的時間不超過半個月，女兒經(jīng)常在視頻的時候說想我，每次聽說我要回家都會高興得不得了。”

　　望著即將交付使用的北京路沂河橋，王西正心里有說不出來的滋味。近兩年的陪伴，從第一棵樁基、第一個承臺、第一根墩柱，再到如今的“新地標”，“有不舍，但更多的是自豪和驕傲。”

　　“新橋很好看，大家都來拍照打卡。以前的老橋是美好記憶，現(xiàn)在新橋是北京路的‘新地標’。新橋也更寬敞大氣，通車后，橋兩岸的居民來回更方便了。”住在御景東方的張女士激動地說。

　　北京路沂河橋?qū)εR沂拓展中心城區(qū)“北上、東進、南優(yōu)、西強”發(fā)展空間具有重大意義。

　　“項目建成后，將極大緩解北城新區(qū)與河?xùn)|區(qū)之間的交通壓力，為周邊群眾的生產(chǎn)、生活帶來極大便利，對城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的進一步完善、提升臨沂城市形象和城市品位具有重要意義。”天元路橋三公司總經(jīng)理、北京路沂河橋及兩岸立交改造工程項目負責(zé)人李保強說。

　　臨報融媒記者 譚笑