新能源汽車是現(xiàn)在汽車消費(fèi)中的一大熱點(diǎn)，不少消費(fèi)者為了節(jié)能環(huán)保選擇購(gòu)買。但臨沂市的林女士卻因?yàn)樾履茉窜嚨膯栴}頭疼不已，她還處在保修期內(nèi)的北汽能源汽車，卻被電池廠家拒保了。
買北汽新能源車 保修期內(nèi)被拒保
在位于臨沂市河?xùn)|區(qū)的北京汽車佳程4S店里，一輛懸掛著魯B牌照的北汽新能源汽車，正停放在維修車間外的草地上，車主稱她的這輛車，已經(jīng)放在這里整整兩個(gè)月了。
臨沂市民林女士告訴記者：“現(xiàn)在車行駛了4.8萬(wàn)公里，才買了第五年，這一次在路上行駛中停滯了。”
據(jù)了解，2017年10月，林女士從臨沂前鋒汽貿(mào)有限公司購(gòu)買了這輛汽車。今年6月24日，汽車駕駛時(shí)突然失去動(dòng)力，她通過(guò)廠家400電話將車拖到4S店維修。
“4S店給我打電話，說(shuō)維修自費(fèi)。但車還沒過(guò)保質(zhì)期。他說(shuō)車內(nèi)有私自接的電。”林女士說(shuō)。
從林女士汽車的保修手冊(cè)上可以看到，汽車的動(dòng)力電池及控制系統(tǒng)保修期為8年或15萬(wàn)公里。對(duì)于為何無(wú)法正常保修的情況，記者找到了佳程4S店的維修經(jīng)理。
臨沂北京汽車佳程4S店維售后修站王經(jīng)理介紹說(shuō)：“車是在保修期內(nèi)的，可以保修，但是電池里面接了線，模組排列的順序是錯(cuò)亂的，廠家看完以后就直接拒保了。”
電池存在拆動(dòng)痕跡 廠家拒絕免費(fèi)維修
據(jù)王經(jīng)理介紹，林女士汽車出現(xiàn)的故障因電池問題導(dǎo)致，而由于4S店沒有電池維修權(quán)限，所以他們聯(lián)系光宇電池廠家到店檢查后，發(fā)現(xiàn)電池存在被私自拆卸的情況。
王經(jīng)理告訴記者：“光宇的電池仍然是在這邊維修，但是我們是按正規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)去做，光宇廠家的老師來(lái)修，不是我們修。”
但是對(duì)于4S店反饋的電池廠家答復(fù)，林女士稱自己就沒有私自拆動(dòng)汽車電池的理由。
林女士表示：“因?yàn)樾履茉窜噭e的地方也修不了，而且車在保修期內(nèi)，8年的保修期，15萬(wàn)公里，之前維修都是免費(fèi)的，沒有理由去外面修。”
還在保修期內(nèi)的汽車，卻因電池出現(xiàn)私自拆動(dòng)的情況而無(wú)法免費(fèi)保修，這讓林女士感到非常詫異。明明自己能享受正常的保修服務(wù)，何必去偷偷拆卸電池呢？
五年六次維修機(jī)電 電池私拆誰(shuí)導(dǎo)致？
林女士告訴記者，她的這輛北京汽車購(gòu)買5年來(lái)已經(jīng)多次維修，每次都是通過(guò)廠家400電話反映后維修。通過(guò)查詢汽車的維修記錄可以看到，之前存在6次有關(guān)機(jī)電類型的維修。
“都是拖到4S店維修，至于里面修的什么情況，怎么修的，我也不太清楚。”林女士說(shuō)。
但是對(duì)于林女士的疑問，臨沂北京汽車佳程4S店表示，他們無(wú)法通過(guò)維修記錄查清之前的具體維修情況。
“我建議，看看當(dāng)時(shí)在哪邊修的，誰(shuí)給你動(dòng)過(guò)。沒有證據(jù)也不能保修，我們這邊的證據(jù)顯示就是動(dòng)過(guò)，跟廠家硬要錢人家也不給。”王經(jīng)理說(shuō)。
隨后，記者根據(jù)林女士的上一次維修記錄，來(lái)到了北汽新能源臨沂綠動(dòng)易行店。
北汽新能源臨沂綠動(dòng)易行店售后維修站高經(jīng)理告訴記者：“維修記錄當(dāng)時(shí)是光宇電池給維修的，現(xiàn)在光宇電池不承認(rèn)，現(xiàn)在他們是以電池內(nèi)部私自接線為由給拒賠。但是2020年報(bào)修的時(shí)候，我們沒有這個(gè)技術(shù)去維修動(dòng)力電池。”
4S店協(xié)調(diào)廠家?guī)椭?正調(diào)取維修確認(rèn)單
據(jù)高經(jīng)理介紹，林女士的汽車于2020年1月3日到店維修。維修工單中顯示，電池廠家維修人員曾對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行拆裝。
高經(jīng)理表示，現(xiàn)在正在協(xié)調(diào)北汽提供當(dāng)時(shí)簽字版的電池維修確認(rèn)單，調(diào)取簽字確認(rèn)單就證明是光宇維修的。
高經(jīng)理還向記者解釋，因?yàn)楸逼酆笙到y(tǒng)更新，原系統(tǒng)檔案已經(jīng)封存，維修確認(rèn)單還需一周時(shí)間才能調(diào)取完畢。
對(duì)于林女士車輛出現(xiàn)的問題，記者也向汽車專家進(jìn)行了咨詢。
山東省首席技師、汽車專家趙林表示：“如果說(shuō)這個(gè)線路，是出于對(duì)電池包或相應(yīng)配件，進(jìn)行修復(fù)或者補(bǔ)充功能，那這種技術(shù)來(lái)講，車主本身是無(wú)法進(jìn)行實(shí)施，也只有供應(yīng)商或者廠家能做到。”
專家分析接線原因存疑 廠家應(yīng)進(jìn)行核實(shí)
據(jù)專家分析，除了調(diào)取維修記錄查明原因外，通過(guò)對(duì)電池接線目的的反推也能找到問題的答案。同時(shí)，電池廠家也應(yīng)當(dāng)對(duì)維修相關(guān)記錄進(jìn)行核實(shí)。
“現(xiàn)階段電池廠家否定了改裝是他們的所作所為，但是也不排除之前的廠家供應(yīng)商技術(shù)人員，或者廠家的一些方案就是這樣維修的。汽車廠家的配件供應(yīng)商也應(yīng)該落實(shí)維修過(guò)程，是不是他們之前自己的維修方案。”趙林介紹說(shuō)。
林女士表示：“廠家又當(dāng)了裁判員又當(dāng)了運(yùn)動(dòng)員，修的怎么樣全是他們說(shuō)了算。我希望北汽新能源公司，能在售后服務(wù)上加強(qiáng)管理。”
經(jīng)過(guò)記者到兩家北京汽車新能源4S店的了解，對(duì)于汽車動(dòng)力電池的維修，4S店沒有權(quán)限和能力進(jìn)行處理。而具體修了什么、怎么修的，4S店和消費(fèi)者都不知情。而在這種情況下，單憑電池廠家的檢查就拒絕保修，自然是會(huì)出現(xiàn)很大的疑問。對(duì)此情況，希望北汽廠家在盡快幫助林女士解決問題的同時(shí)，對(duì)電池維修售后的管理問題進(jìn)行反思。也提醒廣大消費(fèi)者們，維修車輛時(shí)注意做好相應(yīng)維修記錄的證據(jù)保存。來(lái)源：齊魯網(wǎng)·閃電新聞
