沂河路快速化改造工程主線部分路段。

　　瑯琊新聞網(wǎng)訊 臨沂再添東西方向快速通道！6月1日上午9時許，沂河路快速化改造工程主線實現(xiàn)貫通，標志著距離工程全面竣工又近了一步。

　　經(jīng)過建設者450余天的緊張奮戰(zhàn)，全長約20公里的沂河路高架路拔地而起，似一條橫臥的游龍伸向遠方，將京滬高速、蒙山大道、沂蒙路、沂河路沂河橋、溫泉路串聯(lián)起來。沂河路快速化改造工程主線通車后，預計全段通行時間比原來節(jié)省30分鐘左右。

　　這條萬眾矚目的高架路從開工之初，就備受社會各界關注，如今主線高架路貫通，引來眾多市民前來“嘗鮮”。

　　“這條路貫通后，我們用在路上的時間更少了，市民出行方便，也方便了我們廣大的出租車司機。”出租車司機王師傅當天親自駕車體驗了一番。“太方便了，太漂亮了……”各種贊美之詞難以表達王師傅此刻激動的心情。

　　采訪中，記者看到，沿線居民甚至“組團”來參觀。李先生就是其中一位，他是埠東花園小區(qū)的一位居民，得知當天沂河路快速化改造工程主線貫通的消息后，便約著三五好友，一起騎車來參觀。

　　沂河路快速化改造工程是在現(xiàn)沂河路基礎上進行改、擴建，于2021年2月20日開工建設。工程西起G2京滬高速羅莊收費站，東至溫泉路東側(cè)，主線為雙向6車道，輔路為雙向8車道加人非慢行系統(tǒng)，主線設計速度80千米/小時。全線共設高架上下匝道12對、地面出入口3對，新建京滬高速、蒙山大道、沂蒙南路、濱河路、濱河東路5處立交。

　　記者了解到，3月31日，沂河路快速化改造工程主線高架路經(jīng)開區(qū)段（溫泉路到濱河東路）已率先通車。工程開工以來，在各有關部門和屬地政府的大力支持和關心幫助下，各參建單位通力協(xié)作、密切配合，積極克服拆遷、涉鐵、交通、地質(zhì)條件、環(huán)保督察、疫情防控等重重困難和壓力，保質(zhì)保量提前完成了主線高架路建設任務。

　　沂河路是臨沂市“三環(huán)十五射”骨架路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，是溝通臨沂高新區(qū)、羅莊區(qū)及臨沂經(jīng)開區(qū)等區(qū)域組團的重要交通性干道。工程竣工通車后，對于構(gòu)建城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)，緩解城市交通擁堵問題和促進沿線片區(qū)開發(fā)，對我市加快推進“區(qū)域大聯(lián)通、局部微循環(huán)，疏通擁堵點”將發(fā)揮重要作用。

　　□探現(xiàn)場

　　除立交區(qū)匝道外，其余匝道均可正常通行

　　1日上午，在沂河路主線高架路最西側(cè)，記者一行驅(qū)車行駛上高架橋，只見眼前雙向6車道的路面很是寬闊，雖然是剛剛開通試運行，但也有不少車輛過來“嘗鮮”。

　　“西外環(huán)500m”“盛莊立交9km”“遠通立交6km”……道路中間，一個個綠色交通提示牌不斷出現(xiàn)在眼前，“抓拍已啟動，請減速慢行”的紅色提示牌在道路中間格外顯眼，提醒過往司機，注意車速，遵章出行。從西向東一路行駛，整個路段暢通有序。

　　在沂河路高架路主線東側(cè)入口處，“入口開放”綠色的4個大字格外顯眼，綠字下方是兩個綠色的指示燈，司機師傅們根據(jù)提示，依次駛?cè)敫呒苈�，整個路面井然有序。

　　施工方提醒廣大市民，沂河路高架路目前除立交區(qū)匝道暫時不能通行外，其余匝道均可正常通行。2022年7月1日前，沂河路主線高架路建議車速50千米/小時。2022年7月1日后，沂河路主線高架路（濱河西路-京滬高速段、濱河東路-溫泉路段恢復到80千米/小時）。

　　裝配式施工技術 首度應用成亮點

　　在整個沂河路快速化改造工程中，新技術頻頻出現(xiàn)。“采用裝配式施工技術不僅對于我們來說是第一次，放眼整個臨沂市的高架路施工也是頭一次。”臨沂城投集團沂河路快速化改造項目的項目經(jīng)理朱傳江說，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝相比，裝配式墩柱施工具有不少優(yōu)點。

　　裝配式橋梁的主要優(yōu)點之一就是建造速度快，對周邊交通干擾小。在進行樁基礎施工的同時，還可以進行墩柱、橋臺及梁板的預制，邊施工邊安裝，大大加快了施工進度。同時，利用夜間交通干擾小的時間段，僅封閉一兩個車道，即可開展橋梁構(gòu)件拼裝作業(yè)。“在以前采用的現(xiàn)澆式施工中，工期長，現(xiàn)場往往需要大量的模板。”朱傳江說，采用裝配式施工后，不需要現(xiàn)場澆筑建筑物，更加環(huán)保。

　　施工中，這些難題被一一克服

　　在施工過程中，施工方遇到了極其復雜的地質(zhì)條件——一處長80米、寬23米的“漏斗”口，打樁到地下90米依然深不見底（一般最深樁基打到地下三四十米已經(jīng)足夠），此處在其邊緣的一處樁基就打了3個半月。

　　面對工期緊、任務重，為保證工程質(zhì)量，按期完成施工任務，經(jīng)專家論證，對承臺至深65米范圍內(nèi)進行土體注漿加固，保證樁基的摩擦力。將原設計4顆樁基增加到了11顆，承臺體積比原來增加了3倍。并往這個巨大的“漏斗”里，注入了2500噸水泥注漿固結(jié)，形成了一個上寬下窄的梯形結(jié)構(gòu)物，確保了樁基的穩(wěn)固與安全。

　　截至目前，沂河路快速化改造工程已完成總工程量的87%，主線高架路已貫通，亮化、交安設施等附屬設施正在完善中。蒙山大道立交、沂蒙路立交、沂河路沂河橋等重要節(jié)點工程正全力推進中。

　　值得注意的是，蒙山大道立交是在原有南北方向的蒙山高架上方，跨過已有的2層高架，再搭建一座東西方向的橋，可謂“高架之上的高架”。建成之后，蒙山大道立交將是目前我市層數(shù)最多、高度最高的立交。

　　臨報融媒記者 譚笑 吳慧 通訊員 王德強