臨沂北上東進絕對不是一句口號。作為足夠特殊的板塊,臨沂每一個重要的發(fā)展階段,都會有河東的參與,而大家對這個板塊的認知也一直在發(fā)生變化,當別的區(qū)域都在強調預期的時候,河東卻很少參與這些競爭,因為它有著一套自成一格體系。來自于默默發(fā)展、強練內功的過渡。
臨沂的地理格局不難看出,三區(qū)九縣呈現(xiàn)的北部多山地帶,南部平原為主,而城區(qū)則集中在多山地帶至平原的過渡區(qū)內,無論從傳統(tǒng)意義上的“風水”,還是發(fā)展格局上,都是一種具有無限發(fā)展?jié)摿Φ牟季帧?/span>
但北部、西部多山的事實一定程度上又限定了城市邊界擴張,南部則因過去工業(yè)時代的積淀一定程度上影響了轉型,反而是位于沂河與沭河之間的整個河東區(qū),無論土地、人口、位置都極為優(yōu)質,發(fā)展空間被無限想象。
在時代發(fā)展轉型、產業(yè)布局上,正逐步將框架拉開;國際生態(tài)城、兩河新區(qū)的概念都以符合時代需求的高起點占據了后發(fā)優(yōu)勢;長深高速、北京東路以及整個城市路網的逐步落地;北部湯頭旅游區(qū)、中部科創(chuàng)城片區(qū)、南部產業(yè)區(qū)(特別是以格力為代表的制造業(yè)實體落地保稅區(qū)正在充實這個片區(qū)),河東正快速在強健身體,積累智慧。
臨沂加快實施北上東進發(fā)展戰(zhàn)略,向東規(guī)劃建設臨沂國際生態(tài)城,推進中心城區(qū)由“一河為軸”逐步邁向“兩河時代”,河東成為國際生態(tài)城建設的主戰(zhàn)場、主陣地。這些年河東做對了什么?首先,河東并沒有大規(guī)模的盲目外拓,而是逐步發(fā)展,由沿河到內部,再往東延伸。
第二,河東工業(yè)限制在南部經開區(qū),而且污染嚴重的工業(yè)較少,“綠水青山”為快速轉型新產業(yè)奠定了基礎。當然原因還有很多,比如河東的本土企業(yè)家鄉(xiāng)情懷比較濃郁,對河東的建設愿意兢兢業(yè)業(yè)付出。
從當初的扮靚北城,提升老城,西部產城融合,南部加快轉型,留足東部高質量發(fā)展空間;到今天的增強北城魅力;增添老城韻味;激發(fā)南城活力;凝聚西城動能;彰顯東城特色的定位來看,充足的土地儲備讓東城未來發(fā)展?jié)摿u漸顯露。
臨空區(qū)空間發(fā)展受限促東進的目光放在了北京東路和南京東路兩條中軸線附近。哪個片區(qū)才是臨沂真正的城市會客廳,占據城市C位,未來的河東當之無愧。
在今年的政府工作報告中,構建15分鐘“幸福生活圈”是一大亮點,其延伸背后的可能就是龐大的民生建設工程。今年更是被稱為城市更新行動。關于中心城區(qū)的官方定位和發(fā)展方向,報告提出:搞好高鐵片區(qū)開發(fā)和三期謀劃,推動組團開發(fā)、快速成勢,增強北城魅力。
深化城市品質提升三年行動,加快更新基礎設施,完善商業(yè)、生活、休閑等功能,增添老城韻味。加快騰籠換鳥、提檔升級,重塑“三生”空間,激發(fā)南城活力。聚焦商城和木業(yè)轉型,持續(xù)抓好國際陸港、商谷、G2新型科技物流基地建設,凝聚西城動能。提升科創(chuàng)城、空港商務區(qū)、鳳凰嶺片區(qū)開發(fā)品位,彰顯東城特色。
從交通發(fā)展布局來看,向東發(fā)展是發(fā)展戰(zhàn)略所需,不僅要打通市域和沿河快速通道,實施G518臨沂至臨港段、沂河路快速化改造,提升改造濱河大道、通達路祊河橋,實現(xiàn)北京路、武漢路跨河大橋及陶然路、大山路主線通車。
開工建設京滬高鐵二通道臨沂段,濟萊臨連高鐵等。不難看出,蒙山高架北延,沂河高架全面建設東至溫泉路,溫泉路和南京路快速路改造,這樣,基本就實現(xiàn)高架內環(huán),為東部發(fā)展留足了發(fā)展空間。
如果說河東的交通正按照臨沂戰(zhàn)略需求徐徐拉開的話,通過臨沂城市規(guī)劃部門等對外公布的一些文件中可以清晰地看到,三河口隧道二期已經在規(guī)劃當中,連接的正是北城廣播電視塔和河東鳳凰大街,隧道已經預留了位置。正好將鳳凰廣場、廣播電視塔、河東鳳凰大街三個位置完美串聯(lián)。
儼然,北上東進的河東已經乘風破浪,解放路以北沿河板塊的國際生態(tài)城片區(qū)正嶄露鋒芒,臨沂廣播電視塔、鳳凰廣場、城市網紅打卡地三足鼎立之勢塵埃落定,未來臨沂城市的C位,已經顯而易見。(林曉怡)