瑯琊新聞網(wǎng)訊 今天上午8時，隨著指揮員一聲令下，架橋機緩緩移動，由齊魯交通發(fā)展集團投資建設(shè)的嵐羅高速跨膠新鐵路最后一片箱梁精準就位。本次跨鐵路箱梁架設(shè)的圓滿完成，為后續(xù)橋面施工掃清了障礙，標志著嵐羅高速向?qū)崿F(xiàn)年底通車目標邁出了關(guān)鍵一步。
本次施工地點位于主線K85+076處，是郯城段李莊高架特大橋主體工程的重要組成部分，該橋梁全長2.26公里，共69跨，設(shè)20聯(lián)，其中第5聯(lián)（第15跨）跨膠新鐵路。膠新鐵路為國鐵I級電氣化單線鐵路，李莊高架跨鐵路上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，梁長40米，梁高2.04米，最重單片梁達147.9噸，從重量和跨度來講均屬難度較高的大型施工作業(yè)。
嵐羅高速地處山東省東南部，在日照和臨沂之間形成一條貫通東西的高速通道，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)通行能力，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益具有重要作用。據(jù)了解，嵐羅高速自東向西共需跨越青連、沂沭、膠新3條鐵路，其中K76+980跨沂沭鐵路已于5月24日順利貫通。
臨報融媒記者 王婷婷
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